Команда Причини забруднення повітря на Філіппінах однакові в різних країнах, оскільки проблема забруднення повітря є глобальною проблемою, але унікальність Філіппін – це виверження вулкану, яке є основним фактором забруднення повітря.
Якість повітря відноситься до стану навколишнього нас. Хороша якість повітря означає ступінь чистоти повітря та чистоти атмосфери. Це ступінь, до якої повітря вільне від забруднення, включаючи PM 2.5 і PM 10.
Повітря хорошої якості має бути перевірено та збалансовано між людьми та навколишнім середовищем. Це пояснюється тим, що деякі зміни в якості повітря впливають на здоров’я людей, рослин, тварин і природних ресурсів.
Під забрудненням повітря розуміється викид у повітря забруднюючих речовин, які завдають шкоди здоров’ю людини та планети в цілому. Забруднення повітря відбувається, коли в атмосферу Землі потрапляє шкідлива або надмірна кількість речовин, включаючи гази, частки та біологічні молекули.
МАНІЛА, Філіппіни — У дощові дні густий серпанок оточував великий мегаполіс філіппінської столиці, затуляючи міський горизонт. На жаль, філіппінці звикли до забруднення міста.
Настільки, що багато людей були вражені, усвідомивши, що величний гірський хребет Сьєрра-Мадре можна було побачити з самого серця мегаполісу, коли якість повітря покращилася під час припинення пандемії COVID-19 у березні 2020 року.
Чисте небо, чудові заходи сонця та Сьєрра-Мадре як фон для величезного міста стали вірусними лише через тиждень після того, як уряд заборонив громадський транспорт і неважливі підприємства, намагаючись стримати поширення вірусу. Ненавмисно, уряд Філіппін допоміг зменшити забруднення повітря в Манілі, наслідуючи інші країни, які борються з пандемією COVID-19.
Різні організації представили дані, які вказують на те, наскільки різким було покращення якості повітря лише через два тижні після того, як уряд запровадив так званий розширений карантин громади або ECQ.
На основі моніторингової станції Airtoday.ph у Кесон-Сіті в північній частині Метро Маніла, д-р Мілен Каєтано з Інституту екологічних наук і метеорології Філіппінського університету (IESM) повідомила, що рівень дрібних частинок або PM2.5 знизився на 40. % до 66% протягом перших 6 тижнів ECQ порівняно з січнем.
Частинки діаметром менше 2.5 мікрометрів і менше 10 мікрометрів називаються PM2.5 і PM10 відповідно.
Повітряні монітори розрізняють два типи забруднень. Обидва мають згубний вплив на здоров’я, але доктор Каєтано вважає, що PM2.5 є більш небезпечним через його невеликий розмір, який дозволяє їм проникати в легені. PM2.5 пов’язують із серцевими та дихальними проблемами. «За даними Міжнародного агентства з дослідження раку, PM2.5 є основною причиною раку легенів у всьому світі», — заявив Каєтано.
За словами Каєтано, який також є технічним радником Airtoday.ph, проекту моніторингу повітря Ротарі-клубу Макаті та Центру легенів Філіппін, середній рівень PM2.5 знизився на 19-54% протягом перших шести тижнів ECQ порівняно з лютим.
Згідно з даними Airtoday, рівень PM2.5 впав до 7.1 мкг/м3 протягом першого тижня карантину з 20 мкг/м3 за два тижні до цього і значно нижче довгострокового ліміту безпеки Всесвітньої організації охорони здоров’я в 10 мкг/м3, згідно з даними Airtoday. .ph
Департамент навколишнього середовища та природних ресурсів (DENR) відстежував подібні результати, повідомляючи про зниження рівня PM2.5 у південній частині Метро Маніла з 28.75 мкг/м3 та 27.23 мкг/м3 10 березня до лише 10.78 мкг/м3 та 14.29. мкг/м3 22 березня через деякі причини забруднення повітря на Філіппінах.
Порівнюючи останній тиждень квітня з періодом до карантину, компанія Clean Air Asia, яка почала моніторинг забруднення повітря в столиці цього року, виявила зниження рівня PM51 на 71-2.5% у трьох районах Маніли. За даними всіх моніторингових організацій, більшість покращень якості повітря пов’язано зі зменшенням кількості автотранспорту на дорогах.
За даними DENR, автомобільні транспортні засоби були однією з основних причин забруднення повітря на Філіппінах. внесок у 80% забруднення повітря в країні в 2016 році, тоді як стаціонарні джерела, включаючи фабрики та відкрите спалювання, були відповідальними за 20%. За словами професорів UP IESM Каєтано та доктора Джеррі Багтаса, інші змінні створюють і змінюють забруднення.
Серед причин забруднення повітря на Філіппінах важлива погода, а інше – відкрите спалювання. У другій половині березня компанія Bagtasa, яка відстежує забруднення на Філіппінах за допомогою даних з аерозольних оптичних глибин (AOD) супутника Himawari, спостерігала «істотне зниження» забруднення в національному столичному регіоні та сусідній провінції Булакан.
У порівнянні з тим же періодом минулих років, або введення посиленого карантину громади на Лусоні. «Однак через горіння частини Пампанги, Тарлака та долини Кагаян зазнали більшого забруднення», – сказав він.
Через аерозольні частинки, такі як пил, дим і забруднення, AOD визначає, скільки сонячного світла відбивається або здатне досягти землі. Хоча датчики, які використовуються Airtoday.ph і DENR, є більш точними, Багтаса стверджує, що супутникові вимірювання AOD можуть охоплювати набагато більшу територію – у цьому прикладі – цілі Філіппіни – а не лише одну точку.
Багтаса сказав, що підвищення якості повітря видно, якщо порівняти поточні дані AOD і супутникові фотографії з тим же періодом минулих років. Він стверджує, що порівняння статистики з минулими роками є більш надійним, оскільки пори року впливають на забруднення повітря. Він стверджує, що сухі сезони, такі як літо, призводять до кращої якості повітря.
«Ми фактично перебували в іншому сезоні протягом першого тижня березня», – пояснив Багтаса, додавши, що літній сезон настав приблизно в той же час, коли карантин було введено у другій половині березня.
Серпанок від спалювання біомаси в регіоні Індокитаю спричинив збільшення забруднення в першій половині квітня, але друга половина квітня показала «загалом зменшення забруднення на більшій частині Лусона».
«Тож явно відбувся зсув, особливо в метро Манілі. Причина цього полягає в тому, що очікується, що автомобілі спричинять від 60 до 80 відсотків забруднення в метро Манілі», — сказав Багтаса, який говорив ABS-CBN News.
Однак під час карантину Багтаса вважає, що можуть бути додаткові причини забруднення повітря на Філіппінах (спалювання біомаси) за межами метро Манілі. «Схоже, що в Центральному Лусоні та в долині Кагаян більше вогню», – сказав він. Хоча забруднення від транспортних засобів переважає в містах, його попередні дослідження показали, що відкрите спалювання є причиною третини забруднення в сільській місцевості. За словами Багтаси, ДЕНР має розслідувати це.
Зміст
Причини забруднення повітря на Філіппінах
Нижче наведено причини забруднення повітря на Філіппінах.
- Викиди транспортних засобів
- Електростанції, нафтопереробний завод, промислові об'єкти та заводські викиди
- Сільськогосподарська діяльність
- Вулкани
1. Автомобільні викиди.
Автомобільні викиди є однією з причин забруднення повітря на Філіппінах. Місто Манілла постійно вкрите смогом, 2.2 мільйона автомобілів спричиняють затори, а пішоходи носять носові хустки через рот і ніс. Рух у Манілі в годину пік рухається повільніше, ніж скрізь в Азії, із середньою швидкістю лише 7 км/год.
Якщо додати цю цифру до загальної суми всіх інших раніше існуючих і незареєстрованих видів транспорту в регіоні, таких як мотоцикли та джипні, ви отримаєте великий трафік, багато викидів транспортних засобів і багато забруднення.
Всесвітня організація охорони здоров’я (ВООЗ) повідомляє, що рівень свинцю в повітрі в Манілі більш ніж втричі перевищує рекомендовану безпечну межу, а концентрація зважених частинок також небезпечно висока. Інші забруднювачі ще не визначені кількісно.
Згідно зі статистикою Департаменту навколишнього середовища та природних ресурсів (DENR), нинішня якість повітря на Філіппінах не відповідає вимогам Закону про чисте повітря. Хоча рівень забруднення повітря знизився на 20%, він все ще далекий від ідеалу. Викиди транспортних засобів є найважливішим джерелом забруднення повітря.
Він відповідає за 69% забруднення повітря в Метро Манілі. Рене Пінеда, президент Партнерства за чисте повітря, зазначає, що проблеми виникають через переповненість, збільшення заторів, викликаних більшою кількістю транспортних засобів на дорозі, а також висотних споруд та інфраструктури, які затримують забруднення повітря на землі, а не розсіюють його.
Філіппіни посідають третє місце в світі за кількістю людей, які померли в результаті забруднення повітря. За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ) за травень 2018 року, забруднення повітря спричинило приблизно 45.3 смертельних випадків на 100,000 XNUMX людей. Філіппіни також займають друге місце в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні за забрудненням повітря в приміщеннях.
Пріоритетний закон може бути прийнятий всього за два місяці, і він поступово припинить використання свинцевого палива за 18 місяців, зменшить промислові викиди, сприятиме переробці, поступово відмовиться від транспортних засобів старше 15 років, заборонить спалювання та різко збільшить штрафи за власників транспортних засобів, що забруднюють довкілля.
«Головне занепокоєння полягає в тому, чи буде це законодавство успішно застосовано», – сказав д-р Стів Тамплін, регіональний радник ВООЗ з питань охорони навколишнього середовища.
Доктор Тамплін вважає, що збільшення інвестицій у повітряні системи легкорейсового транспорту, які зараз охоплюють лише 30 км, є найкращим підходом до зменшення заторів, які є однією з причин забруднення повітря на Філіппінах.
«Близько 90% моїх пацієнтів мають респіраторну хворобу, і ми бачимо новонароджених у віці двох місяців, які страждають на астму», — сказав д-р Мігель Селдран, педіатр Медичного центру Макаті. Це було нечувано двадцять років тому».
У недавньому опитуванні, проведеному Філіппінським педіатричним товариством, лікарів попросили назвати найпоширеніші захворювання, які вони лікують, і всі вони сказали про захворювання верхніх дихальних шляхів. Зразки сечі дітей, які жили та жебракували на брудних вулицях, показали, що щонайменше у 7% було підвищений рівень свинцю.
Доктор Селдран додав, що його клієнти переважно середнього класу тримали своїх дітей у приміщеннях, щоб покращити якість повітря, використовуючи іонізатори повітря та фільтровані кондиціонери, але це призвело до інших проблем через відсутність активності.
За даними Організації Об’єднаних Націй, до 2000 року половина населення світу буде проживати в містах, а світовий парк автомобілів становитиме понад 800 мільйонів.
«Мегаполіси цілком можуть зіткнутися з підвищенням концентрації забруднення повітря до 75-100 відсотків протягом наступного десятиліття», – йдеться у дослідженні ВООЗ «Забруднення повітря у містах світу».
2. Електростанції, нафтопереробні заводи, промислові об'єкти та заводські викиди
Одними з причин забруднення повітря на Філіппінах є електростанції, нафтопереробні заводи, промислові об'єкти та заводські викиди.
Згідно з новим дослідженням Greenpeace Південно-Східної Азії, забруднення повітря від викопних видів палива — насамперед вугілля, нафти та газу — є причиною приблизно 27,000 1.9 передчасних смертей на рік на Філіппінах і може коштувати країні до XNUMX% ВВП. в економічні втрати щороку.
Стаття «Токсичне повітря: ціна викопного палива» була опублікована спільно з Центром досліджень енергії та чистого повітря (CREA) і є першою в своєму роді, яка вивчає такі ціни.
Згідно зі звітом, забруднення повітря від викопного палива є причиною майже 4.5 мільйонів смертей у всьому світі щороку, а також економічних втрат за оцінками в 2.9 трильйона доларів США, або близько 3.3 відсотка світового ВВП, що робить його однією з головних причин утворення повітря. забруднення на Філіппінах, а також у світі.
«Викопне паливо є жахливим не лише для клімату, але й для нашого здоров’я та нашої економіки», – сказав Хевін Ю з кампанії Greenpeace Philippines з переходу на енергетичні ресурси. «Щороку забруднення викопним паливом вбиває мільйони людей, підвищує ризик інсультів, раку легенів та астми та завдає нам трильйони доларів економічного збитку».
Філіппінці вже давно стали жертвами зміни клімату, а також наслідків забрудненого повітря для здоров’я та економіки. Очевидно, що країна повинна перейти на відновлювані джерела енергії та відмовитися від вугільних енергооб’єктів».
Основні результати звіту демонструють, що приблизно 40,000 2.5 дітей помирають, не досягнувши свого п’ятого дня народження в результаті впливу забруднення PMXNUMX від викопного палива, причому більшість смертей припадає на країни з низьким рівнем доходу.
Діоксид азоту (NO2), що є результатом спалювання викопного палива в автомобілях, електростанціях і фабриках, щороку пов’язаний з приблизно 4 мільйонами нових випадків астми у дітей, при цьому приблизно 16 мільйонів дітей живуть з астмою через забруднення NO2 викопними речовинами. палива в усьому світі.
З точки зору продуктивності, за оцінками, забруднення повітря викопним паливом спричиняє понад 1.8 мільярда днів відсутності роботи через хворобу щороку в усьому світі, що становить приблизно 101 мільярд доларів США щорічних економічних збитків. На вугільних електростанціях припадає більшість забруднення повітря у приймаючих районах на Філіппінах.
3. Сільськогосподарська діяльність
Сільськогосподарська діяльність є однією з причин забруднення повітря на Філіппінах. На Філіппінах спостерігаються викиди вуглецю, які утримують тепло від сільськогосподарського сектору. Сільськогосподарські пожежі є однією з основних причин забруднення повітря.
На початку зими фермери в прилеглих районах столиці спалюють солому чи стерню, що залишилася від врожаю рису. В результаті фермери підпалюють свою стерню, щоб швидше розчищати поля.
Щороку всі пожежі стерні в цих місцях утворюють велику хмару диму. В результаті дим від пожеж стерні поєднується з міським забрудненням, створюючи смертельний серпанок, який висить над мегаполісом. Якщо поєднати всі ці фактори, ви отримаєте найнебезпечніше забруднення повітря практично в будь-якому місці.
4. Вулкани
Вулкани є однією з причин забруднення повітря на Філіппінах. За даними геологічного дослідження Сполучених Штатів, у світі налічується приблизно 1,500 потенційно активних вулканів, у тому числі й на Філіппінах. Підвищений вміст діоксиду сірки від вулканів, а також напрямок вітру зазвичай сприяє створенню туману, який огортає метро Манілі на Філіппінах.
Під час виверження вулкана існує потенціал значного руйнування, але вулкани також відповідають за створення родючого ґрунту, і нових земель, таких як Гаваї, не було б, якби не вулканічна активність.
Вулкани можуть мати значний вплив на якість повітря залежно від типу вулканічної діяльності. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США, вулканічний попіл може поширюватися на сотні й тисячі кілометрів за вітром від вулкана.
Свіжий вулканічний попіл є абразивним, їдким і зернистим. Хоча зола не отруйна, вона може викликати проблеми у немовлят, літніх людей і людей, які мають проблеми з диханням. Під час вітру попіл також може потрапити людям в очі і подряпати їх.
Блокуючи або руйнуючи механізми, попіл може бути небезпечним для пасовищної худоби і може зашкодити чи змушувати зупинити питну воду та очисні споруди. Вага золи, що відкладається на дахах будівель, особливо вологою, може бути досить небезпечною.
Через занепокоєння безпеки щодо попелу від виверження вулкану в Ісландії в 2010 році 20 європейських країн закрили свій повітряний простір для комерційної авіації. Окрім проблем, викликаних вулканічним попелом, певні хімічні речовини, що викидаються вулканами, також можуть впливати на екосистему, що робить її однією з основних причин забруднення повітря на Філіппінах.
Філіппінський інститут вулканології та сейсмології (Phivolcs) о 6 ранку в понеділок, 28 червня 2020 року, випустив рекомендацію, в якій стверджується, що вулканічний смог, або vog, спричинений триваючим викидом двоокису сірки (SO2) головного кратера.
«Протягом останніх двох днів із головного кратера Таал були виявлені великі кількості викидів вулканічного діоксиду сірки або SO2, а також багаті парою шлейфи заввишки до трьох кілометрів», – сказав Фіволкс.
У неділю, 27 червня, викиди SO2, значної газової складової магми, становили в середньому 4,771 тонну на добу. За словами Phivolcs, це в поєднанні з атмосферними умовами спричинило vog, який «вніс значний серпанок над регіоном кальдери Таал».
Минулого 9 березня вулкан Таал був підвищений до рівня тривоги 2 через «збільшення заворушень». У понеділок Phivolcs попередив громадськість про те, що «раптові вибухи, викликані парою або газом», і «смертельні скупчення або викиди вулканічного газу» можуть статися під рівнем тривоги 2, створюючи небезпеку для районів поблизу острова вулкана Таал.
Агентство заявило: «Отже, доступ до [острів вулкана Таал] має бути суворо обмежений». Phivolcs також повідомив про два вулканічні землетруси за останні 24 години в окремому повідомленні, опублікованому о 8 ранку в понеділок. З 8 квітня виявлено «фоновий тремор низького рівня».
«Магматична нестабільність продовжує виникати на невеликих глибинах під будівлею», відповідно до параметрів. За словами репера. Останнє виверження вулкана Таал відбулося в січні 2020 року.
посилання
- https://apps.who.int/iris/rest/bitstreams/1157243/retrieve
. - https://www.iqair.com/philippines
. - https://www.usgs.gov/
. - https://www.rappler.com/nation/phivolcs-statement-taal-volcano-thunderstorm-lightning-batangas-may-23-2021/
. - https://www.rappler.com/nation/phivolcs-taal-volcano-advisory-june-28-2021-6am-8am/
. - https://earthjournalism.net/stories/beyond-lockdown-can-the-philippines-sustain-low-air-pollution-levels
. - https://www.denr.gov.ph/
. - https://aethaer.com/news/philippines-ranks-third-air-pollution-deaths-heres-what-needs-be-done
. - https://www.rappler.com/nation/208192-air-pollution-deaths-3rd-highest-philippines/
. - https://www.eco-business.com/news/climate-change-will-impact-philippines-ability-to-feed-its-people/
. - https://www.greenpeace.org/static/planet4-philippines-stateless/2020/02/880ad6f8-toxic-air-media-briefing.pdf
. - https://www.greenpeace.org/static/planet4-philippines-stateless/2020/02/8c13fcaf-toxic-air-report-110220.pdf
. - https://www.eanet.asia/wp-content/uploads/2020/04/9-Philippines_Factsheet_compressed.pdf
Рекомендації
- ТОП-4 причини забруднення повітря в Мехіко
. - 6 основних причин забруднення повітря в Гонконзі
. - Топ-5 причин забруднення повітря в Гані
. - 7 основних причин забруднення повітря в Делі
. - Топ-8 причин забруднення повітря в Нігерії
. - 5 Вплив глобалізації на забруднення повітря в Китаї
. - 8 основних причин забруднення повітря в Китаї
Завзятий еколог у душі. Провідний автор контенту в EnvironmentGo.
Я прагну інформувати громадськість про довкілля та його проблеми.
Це завжди було про природу, ми повинні берегти, а не руйнувати.