Безпека на морі: 5 важливих моментів та 7 викликів

Згідно з даними Конференції Організації Об'єднаних Націй з торгівлі та розвитку (ЮНКТАД), морський сектор має важливе значення для міжнародної торгівлі, дозволяючи транспортувати понад 80% світових товарів за обсягом. Судна подорожують світом, перевозячи все: від споживчих товарів, таких як електроніка та одяг, до сировини, такої як вугілля та нафта, пов'язуючи економіки та сприяючи безперебійному функціонуванню світової торгівлі.

Однак, з цією важливою роллю пов'язано кілька ризиків, від екологічних катастроф, які можуть зруйнувати екосистеми, до потенційно смертельних морських аварій. Ключовим компонентом сталого розвитку та надійності галузі є безпека на морі, яка включає закони, інструменти та процедури, призначені для захисту людей, суден, вантажів та морського середовища.
Безпека на морі є моральною та фінансовою необхідністю, окрім юридичної вимоги.

Це забезпечує безперервність міжнародної торгівлі, захищає делікатні морські середовища існування, захищає добробут моряків та захищає репутацію судноплавних корпорацій. Однак морський сектор все ще стикається з серйозними перешкодами, які ставлять під загрозу безпеку, навіть попри технологічні прориви та міжнародну співпрацю.

Шлях до безпечніших океанів є складним, пов'язаним з людськими помилками, несправностями обладнання, нестабільними погодними умовами та новими проблемами, такими як піратство. Щоб сприяти безпечнішому майбутньому на морі, у цій статті розглядається життєво важливе значення безпеки на морі, різні перешкоди, з якими вона стикається, а також функція глобальних законів, технічних досягнень і передового досвіду.

Чому важлива безпека на морі

З огляду на широкі наслідки для людських життів, довкілля, міжнародної торгівлі та корпоративної відповідальності, безпека на морі є складною проблемою. Нижче обговорюються основні аргументи на користь того, чому безпека на морі не може бути скомпрометована.

• Захист людського життя
• Захист навколишнього середовища
• Забезпечення безперервності торгівлі
• Відповідність і репутація

1. Захист людського життя

Умови праці моряків є одними з найнебезпечніших у світі. Вони наражаються на серйозну небезпеку через тривалі подорожі, сувору погоду та фізичне навантаження від роботи на рухомому судні. Міжнародна морська організація (ІМО) повідомляє, що зіткнення, посадки на мілину та пожежі є основними причинами морських аварій, які щороку призводять до сотень смертельних випадків.

Імовірність нещасних випадків зменшується, а моряки гарантовано повернуться додому безпечно завдяки заходам безпеки на морі, таким як суворе навчання, відповідне захисне спорядження та дотримання експлуатаційних процедур. Наприклад, затоплення Costa Concordia у 2012 році, яке забрало 32 життя, підкреслило важливість готовності до надзвичайних ситуацій та навчання екіпажу.

Розслідування показали, що члени екіпажу приймали погані рішення та пропускали інструктажі з техніки безпеки, що демонструє, як людський фактор може збільшити ризики. Для зменшення кількості смертельних випадків необхідні суворі процедури безпеки, включаючи часті інструктажі та допомогу морякам у сфері психічного здоров'я, щоб вони могли боротися з втомою.

2. Охорона навколишнього середовища

Вплив морського сектору на довкілля є значним. Корабельні аварії, розливи хімікатів та розливи нафти можуть мати руйнівний вплив на морські екосистеми, знищуючи види, забруднюючи узбережжя та порушуючи рибальство. Розлив нафти з танкера Exxon Valdez у 1989 році, в результаті якого 11 мільйонів галонів сирої нафти вилилося в затоку Принца Вільяма на Алясці, досі є яскравим нагадуванням про довгострокову екологічну шкоду, яку можуть завдати морські лиха.

Екосистеми в цьому районі досі не повністю відновилися після кількох десятиліть. Суворі правила утилізації відходів та вимоги до подвійного корпусу для нафтових танкерів – це два приклади заходів безпеки на морі, спрямованих на зменшення цих небезпек.

Міжнародна конвенція ІМО щодо запобігання забрудненню з суден (МАРПОЛ) також встановлює суворі правила для запобігання експлуатаційному та ненавмисному забрудненню. Дотримуючись цих рекомендацій, галузь може зменшити свій вплив на навколишнє середовище та зберегти біорізноманіття.

3. Забезпечення безперервності торгівлі

Глобальні мережі постачання значною мірою залежать від морського сектору, а катастрофи можуть спричиняти перебої, які впливають на цілі країни. За оцінками, 9 мільярдів доларів США щоденних торговельних втрат стали наслідком посадки судна *Ever Given* на мілину в Суецькому каналі у 2021 році, що зупинило рух транспорту одним із найжвавіших торговельних шляхів у світі на шість днів.

Удосконалені навігаційні системи та підготовка лоцманів – це два приклади заходів безпеки на морі, які допомагають запобігти таким нещасним випадкам, гарантуючи своєчасну доставку продукції та зменшуючи економічні збої.

4. Відповідність вимогам та репутація

Пріоритетність безпеки допомагає судноплавним компаніям покращити свою репутацію, а також дотримуватися міжнародних правил. Недотримання правил може призвести до значних штрафів, юридичних наслідків та шкоди репутації компанії.

З іншого боку, підприємства, які відзначаються своєю відданістю безпеці, залучають більше клієнтів та здобувають довіру зацікавлених сторін. Сертифікати, такі як Міжнародний кодекс управління безпекою (ISM), наприклад, демонструють відданість підприємства суворим правилам безпеки, що є обнадійливим.

5. Економічні вигоди

Вкладення коштів у безпеку на морі може вигідно окупитися. Хоча впровадження заходів безпеки пов’язане з початковими витратами, їх значно переважують фінансові втрати, спричинені аваріями, включаючи пошкодження вантажу, штрафи та екологічні проблеми.

Аналіз, проведений Allianz Global Corporate & Specialty у 2020 році, показав, що вихід з ладу обладнання та людські помилки є основними причинами морських катастроф, які коштують сектору мільярди доларів на рік. Інвестиції в безпеку проактивно знижують ці ризики та підвищують операційну ефективність.

Ключові проблеми морської безпеки

Незважаючи на досягнення в галузі безпеки на морі, спроби гарантувати безпечні операції ускладнюються низкою постійних та нових проблем. Ці проблеми вимагають багатогранної стратегії, що включає міжнародну співпрацю, навчання та технології.

• Небезпека погоди
• Людська помилка
• Несправність обладнання
• Піратство та загрози безпеці
• Екологічні ризики

1. Погодні небезпеки

Непередбачувана природа моря продовжує бути значною перешкодою. Навіть найдосконаліші кораблі можуть опинитися під загрозою через шторми, урагани, бурхливі хвилі та сильний туман. Наприклад, понад 300 людей загинули, коли вантажне судно Sewol зазнало аварії біля узбережжя Південної Кореї у 2014 році через негоду.

Навіть з розвитком технологій прогнозування погоди, персонал все ще може бути захоплений зненацька неочікуваними змінами погоди. На суднах має бути встановлено обладнання для моніторингу погоди в режимі реального часу, а моряки повинні пройти навчання щодо реагування на несприятливі обставини.

2. Людська помилка

Дослідження ІМО показують, що людська помилка є основною причиною морських аварій, спричиняючи від 75 до 96 відсотків інцидентів. Зіткнення, посадки на мілину та інші нещасні випадки часто спричинені втомою, поганою підготовкою та непорозуміннями.

Прийняття рішень може бути ускладнене фізичною та розумовою втомою, спричиненою довгими робочими днями та ізоляцією в морі. Наприклад, низька ситуаційна обізнаність екіпажу та навігаційні помилки були названі причиною зіткнення USS Fitzgerald з вантажним судном у 2017 році.

Комплексні програми навчання, дотримання законів про робочий час (включаючи ті, що зазначені в Конвенції про морську працю) та сприяння культурі безпеки на борту є необхідними для вирішення проблеми людської помилки. Ці небезпеки можна зменшити за допомогою регулярних навчань з безпеки, мовної підготовки багатомовного персоналу та допомоги у сфері психічного здоров'я.

3. Несправність обладнання

Катастрофічні аварії можуть бути спричинені несправністю двигунів, навігаційних систем або захисного спорядження. Частково через застаріле захисне спорядження та відмову двигуна вантажне судно *El Faro* затонуло під час урагану Хоакін у 2015 році, внаслідок чого загинули всі 33 члени екіпажу.

Щоб уникнути таких збоїв, вкрай важливо інвестувати в сучасні технології, проводити ретельні перевірки та регулярне технічне обслуговування. Однак стратегії скорочення витрат деякими операторами можуть призвести до ігнорування технічного обслуговування, що збільшує небезпеку.

4. Піратство та загрози безпеці

У таких районах, як Малаккська протока, Аденська затока та деякі частини Західної Африки, піратство все ще є серйозною проблемою. ІМО задокументувала понад 200 випадків піратства по всьому світу у 2020 році, причому крадіжка вантажів та викрадення екіпажу становили значні загрози.

Кораблі повинні мати засоби безпеки, такі як озброєна охорона, цитаделі (безпечні кімнати) та системи відстеження в режимі реального часу, оскільки сучасні пірати використовують складну тактику, таку як швидкісні катери та автоматична зброя. Піратство в деяких місцях зменшилося завдяки регіональній співпраці та міжнародним військово-морським патрулям, але загроза все ще існує.

5. Екологічні ризики

Екологічні катастрофи все ще становлять серйозну загрозу, особливо для суден, що перевозять небезпечні вантажі, такі як хімікати, нафта або скраплений природний газ (ЗПГ). Катастрофічні наслідки навігаційних помилок стали очевидними під час розливу нафти з Вакашіо поблизу Маврикію у 2020 році, коли з суховантажу, що сів на мілину, витекло понад 1,000 тонн нафти.

Суворі закони, такі як Конвенція про управління баластними водами та MARPOL, розроблені для зменшення забруднення, але їх виконання відрізняється між урядами, що ускладнює дотримання міжнародних норм.

6. Прогалини в регуляторному та правозастосовчому законодавстві

Високі стандарти встановлюються міжнародними законами, такими як SOLAS (Безпека людського життя на морі) та MARPOL; проте виконання цих законів може відрізнятися, особливо в районах з обмеженим фінансуванням. Щоб заощадити гроші, деякі судна експлуатуються під «зручними прапорами», реєструючись у країнах зі слабкими правилами, що ставить під загрозу норми безпеки. Покращення безпеки вимагає зміцнення міжнародних систем правозастосування та усунення прогалин у регуляторних актах.

7. Нові виклики: Кібербезпека

Кібербезпека стала новою сферою занепокоєння в морській безпеці, оскільки судна стають більш взаємопов'язаними через цифрові навігаційні та комунікаційні системи. Згідно зі звітом IMO за 2021 рік, існує зростаюча ймовірність того, що суднові системи можуть стати об'єктом кібератак, які можуть зупинити рухову установку або навігацію. Підтримка фізичного обладнання більше не така важлива, як забезпечення надійної політики кібербезпеки.

Міжнародні правила та рамки

Для забезпечення безпеки морський сектор залежить від міцного комплексу міжнародних законів. Головною організацією, відповідальною за регулювання цих стандартів, є ІМО, агентство Організації Об'єднаних Націй. Важливі звичаї включають:

• SOLAS (Безпека життя на морі): Створена в 1914 році після трагедії «Титаніка», Конвенція SOLAS визначає стандарти для проектування, машин та експлуатації суден, щоб гарантувати безпеку на морі.
• MARPOL (Міжнародна конвенція про запобігання забрудненню з суден): Прийнята в 1973 році, MARPOL (Міжнародна конвенція про запобігання забрудненню з суден) регулює забруднення з суден, включаючи стічні води, хімічні речовини, нафту та відходи.
• STCW (Стандарти підготовки, сертифікації та несення вахти)Для гарантування компетентності конвенція ПДНВ (Стандарти підготовки, дипломування та несення вахти) встановлює мінімальні вимоги до підготовки та дипломування моряків.

Міжнародний кодекс управління безпекою, або МКУБ, вимагає від судноплавних підприємств та суден мати системи управління безпекою для сприяння культурі безпеки. Для забезпечення дотримання цих правил використовуються інспекції державного портового контролю, які підтверджують дотримання вимог безпеки та охорони навколишнього середовища. Тим не менш, необхідність більшої міжнародної координації підкреслюється відмінностями у забезпеченні дотримання правил та використанні зручних прапорів.

Технологічний прогрес у безпеці морського судноплавства

Коли йдеться про вирішення проблем безпеки на морі, технології є надзвичайно важливими. Прикладами інновацій є:

• – Системи автоматичної ідентифікації (АІС): AIS знижує ризик зіткнень, дозволяючи відстежувати судна в режимі реального часу.
• Електронні картографічні та інформаційні системи (ECDIS): Цифрові навігаційні карти надаються електронними картографічними та інформаційними системами (ECDIS), які покращують ситуаційну обізнаність.
• Безпілотники та супутники: Вони використовуються для виявлення екологічних небезпек та моніторингу районів, схильних до піратства.
• Автономні кораблі: Хоча це створює нові проблеми кібербезпеки, нові технології автономних суден можуть зменшити кількість людських помилок.
• Інструменти для прогнозного обслуговування: Штучний інтелект та датчики виявляють можливі несправності обладнання до того, як вони виникнуть.

Хоча ці технології підвищують безпеку, їх використання може бути дорогим, особливо для невеликих операторів, і потребує постійного навчання для правильного використання.

Найкращі практики для безпечніших морських операцій

Зацікавлені сторони повинні впроваджувати найкращі практики для подолання перешкод та покращення безпеки на морі:

1. Інвестуйте в навчання: Моряки повинні регулярно отримувати відмінні інструктажі з кібербезпеки, реагування на надзвичайні ситуації та навігації.
2. Встановлення надійних систем управління безпекою: Організації повинні дотримуватися Кодексу ISM та проводити часті перевірки безпеки.
3. Використовуйте технології: Для підвищення експлуатаційної безпеки витрачайте кошти на ECDIS, AIS та програмне забезпечення для прогнозного технічного обслуговування.
4. Заохочуйте культуру безпеки: Підтримувати психічне здоров'я екіпажів, управління втомою та відкрите спілкування.
5. Зміцнення співпраці: Щоб забезпечити дотримання законів та зупинити піратство, уряди, судноплавні компанії та міжнародні організації повинні співпрацювати.
6. Підготуйтеся до надзвичайних ситуацій: Обладнати судна сучасним рятувальним обладнанням та часто практикуватися.

Висновок

Сталість та процвітання морського сектору значною мірою залежать від безпеки на морі. Це підтримує престиж морських фірм, захищає життя моряків, захищає делікатні морські середовища існування та гарантує продовження міжнародної торгівлі. Однак труднощі, включаючи екологічні загрози, піратство, несправності обладнання, погодні небезпеки та людські помилки, підкреслюють, наскільки важко підтримувати безпечну діяльність.

Морський сектор може подолати ці перешкоди та створити безпечніше, більш стале майбутнє, впроваджуючи суворі міжнародні закони, використовуючи найсучасніші технології та дотримуючись передового досвіду. Прибережні громади, судноплавні корпорації, регуляторні органи та моряки несуть спільну відповідальність за безпеку на морі.

Цей сектор може знизити ризики та гарантувати, що океани й надалі залишатимуться безпечним і важливим каналом для міжнародної торгівлі, надаючи високий пріоритет навчанню, впровадженню передових технологій та заохоченню міжнародної співпраці. Прийняття безпеки як фундаментальної цінності може допомогти морській галузі перетворитися на більш стійкий та екологічно чутливий сектор, одночасно зменшуючи ризики.

Рекомендації